RESTAURATION

UN MOT DE L'AUTEUR : Dans ce chapitre, j'ai prévu de vous présenter quelques conseils pour restaurer vos modèles, puis en guise d'application pratique, la restauration de plusieurs de mes modèles. Finalement, ce chapitre va être beaucoup plus gros que je le pensais et il me demande beaucoup de travail. Pour vous faire patienter un peu, je commence d'abord par vous présenter la restauration de quelques uns de mes modèles. Patience, le reste arrive ...

MES MODÈLES RESTAURÉS

Remorque Vebe
Transport de chevaux Nylint N° 6300
Remorque Tonka N° 2248
Grue mobile Tonka N° 942 (NZ)
Camion benne Tonka N° 2315
Fourgon Terminix Tonka Mini (custom)
Pickup 1959

Voici d'autres modèles que j'ai restauré. Il n'y a rien eu de nouveau par rapport aux autres restaurations déjà effectuées, donc je n'ai pas détaillé le chantier, je vous montre simplement les modèles avant et après :

(cliquez sur les images pour les agrandir)

Dépanneuse Rico Mini (Carrosserie décapée et repeinte, levier de manoeuvre refait, remplacé le vitrage et l'aménagement intérieur)

Voici quelques RÈGLES GÉNÉRALES qui me semblent nécessaires pour respecter ces bons vieux jouets :

A mon avis, il vaut mieux un modèle en mauvais état mais d'origine, plutôt qu'un modèle mal restauré. Dans ce cas, le travail est à refaire, et le modèle peut être encore plus endommagé. Par exemple, il n'est pas anormal d'avoir quelques rayures ou un pare-brise fendu sur un modèle qui a 30 ou 40 ans. Par contre, des coulures de peinture ou du plastique repeint, je trouve cela beaucoup plus choquant sur un jouet ancien !

Je crois que le plus important c'est de ne pas vouloir aller trop vite, c'est la meilleure façon de faire n'importe quoi, voire même d'abîmer encore plus le modèle.

Si vous ne savez pas faire quelque chose, ne le faites pas, ou faites des essais préalables sur autre chose que le modèle à restaurer (ça a l'air évident, mais j'en connais qui l'ont fait, malheureusement, et le résultat est catastrophique).

Ne sous-estimez pas l'importance de la préparation (nettoyage, démontage, ponçage, etc ...). On peut penser que c'est un travail qui ne se voit pas une fois le modèle terminé. En réalité, une très grande partie de la qualité de la restauration se joue à ce moment là.

Si vous devez re-fabriquer une pièce, utilisez le même matériau que la pièce d'origine. Par pitié, ne remplacez pas une pièce en tôle par un bout de plastique ou de fibre ! De même, essayez de respecter le mode d'assemblage original.